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索尔维宣告超强聚合物用于Polimotor 2 名目
发布时间:2019-08-11
寰球当先的高机能聚合物当先供给商索尔维6月21日宣告,AvaSpire®AV-651CF30聚芳醚酮(PAEK)将打造Polimotor2引擎外部干式油底壳模块化油泵壳体用三种部件。由传奇式汽车翻新者MattiHoltzberg引导的Polimotor2名目,旨在于2016年设计并制作新一代全塑赛车引擎。    索尔维是这项备受期待的技术尽力的主要资料援助商。“索尔维无可比拟的特种聚合物组合,包含高机能Ryton®PPS跟 KetaSpire®PEEK产品在内,为惯例铝质泵组件提供了多种可能的替换选项,”Holtzberg指出。他同时担任位于佛罗里达州西棕榈滩的CompositeCastings,LL的总裁。“咱们发觉AvaSpire®PAEK这一特定牌号不只能完成减重目的,还能在韧性、尺寸波动性以及胜利禁受Polimotor2油泵严苛要求所需的其它各项质量上完成最佳均衡。”三种注塑部件分手重0.09公斤(0.2磅),而相应的铝制部件重达0.19公斤(0.42磅)。总的来说采纳AvaSpire®PAEK注塑件替代整个金属壳体可使分量总计减少0.27公斤(0.6磅),同时还能知足油泵所需的机能要求。    AvaSpire®AV-651CF30PAEK是一种30%碳纤加强型配混料,与AV-651根底牌号相比,存在更高的强度、刚刚度跟 抗疲劳性;而与玻纤加强型AvaSpire®PAEK牌号相比则分量更轻。长期热氧化波动性濒临碳纤加强型PEEK,而尺寸波动性及注塑进程中的抗变形才能更强。密歇根的MoldingConcepts注塑加工了这三种净形整机(即濒临终极外形再机加工成型)。随后交由宾夕法尼亚州的高机能热塑性塑料加工商AlleghenyPerformancePlastics,LLC进行加工。Page2“得益于AvaSpire®AV-651CF30PAEK杰出的可加工机能,Allegheny得以完成泵的齿轮齿顶空隙跟 密封名义所要求的极端严厉的公差,并到达极佳的名义观感,”AlleghenyPerformancePlastics总裁GregShoup表现。AvaSpire®AV-651CF30PAEK极适于Polimotor2油泵壳体构造组件的成型,它将蒙受濒临140°C(284°F)的油温及2.8至5.5巴间轮回的内部压力。    “像索尔维Ryton®PPS或KetaSpire®PEEK聚合物一样,AvaSpire®PAEK以其为汽车部件利用提供奇特上风吸引着越来越多的关注,”索尔维特种聚合物寰球汽车业务开展经理BrianBaleno表现,“详细来说,在咱们的特种聚合物产品组合中AvaSpire®PAEK的韧性与断裂伸长机能完成了最佳均衡,这将推进人们对于这类聚合物作为真空泵叶片尖端、轴承坚持架及束线带的可行性进行评价。”Polimotor2名目旨在开发四缸、双顶置凸轮全塑动员机,分量介于138至148磅(63至67公斤),比目前尺度动员机低90磅(41公斤)摆布。在Holtzberg的创始性名目中,将应用索尔维进步前辈聚合物技术开发多达10种动员机组件。除了油泵组件外,其它部件还包含凸轮链轮、燃油组件、O型环、水冷安装、节气门体部件以及其它高机能组件。除了AvaSpire®PAEK,锁定的其它索尔维资料还包含Amodel®聚肽酰胺树脂(PPA)、AvaSpire®聚芳醚酮(PAEK)、KetaSpire®聚醚醚酮PEEK、Radel®聚苯砜(PPSU)、Ryton®聚苯硫醚(PPS)、Torlon®聚酰胺-酰亚胺(PAI)以及Tecnoflon®含氟聚合物(FKM)。

 

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